Site de plongée
Sunburnt County
Épave d'un ketch australien en polyester de 16,50 m, forte gîte sur tribord, sur fond plat sablonneux. L'épave n'est pas visible de la surface ; vie riche (loches castex, antipathaires).
Fiche technique
Points d'intérêt
Vie riche sur l'épave : bancs de loches castex, grosse loche résidente, antipathaires sur les filières.
Accès
Direction îlot Maître, longer puis dépasser l'îlot.
Mouillage
À l'ancre
Risques et précautions
- Courant possible (s'oriente à l'est à marée montante)
- Visibilité moyenne (10-15 m)
Secours
Port Moselle — 6 NM
Histoire du site
Ketch australien en polyester de 16,50 m × 4,50 m, échoué sur le grand récif Aboré en juin 1989 durant la course Brisbane-Nouméa, à cause d'une erreur d'alignement pour entrer dans la passe de Boulari (phare Tabou / phare Amédée). Les 4 naufragés sont hélitreuillés par la gendarmerie ; le voilier reste piégé 10 jours sur le récif dans les déferlantes. Après 3 essais pour le déséchouer (Fortunes de Mer, marée haute, aussière dans l'hélice…), il est convoyé jusqu'au CNC. L'avarie est trop importante : désarmé, les Affaires maritimes acceptent son immersion dans le lagon le 25 juillet 1989, entre les deux îlots, à l'écart de toute route maritime. La coque sans mâts a mis environ une heure à s'enfoncer, sous la surveillance de la gendarmerie, en toute discrétion.
Autour du site
Réglementation, accès et conditions marines à proximité.
Accès les plus proches
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Mise à l'eau
Mise à l'eau Cote Blanche 17,6 km
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Marina
Marina du Cercle nautique calédonien (CNC)7,8 km
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Ponton
Ponton de Chateau Royal6,9 km
Îlot le plus proche
Îlot Maître
Conditions marines — SHOM
Marée et prévisions marines officielles pour planifier la plongée.